所谓柴油发电机积碳，其实是柴油和机油进入燃烧室不完全燃烧的产物。积碳是柴油机活塞顶部、燃烧室壁和气门周围的常见现象。大量积碳会对柴油发电机组的性能产生一定的影响。其性能是:燃烧不良、传热恶化、喷油器可靠性降低。

    柴油发电机组的工作原理：

    简而言之，柴油发动机驱动发电机。

    气缸中，经过空气滤清器过滤的清洁空气与喷油嘴喷射的高压雾化柴油充分混合。活塞向上挤压的情况下，体积减小，温度迅速升高，达到柴油机的燃点。柴油点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞向下，称为工作；。每个气缸按一定顺序依次工作，作用活塞上的推力成为推动曲轴通过连杆的力，从而带动曲轴旋转。当无刷同步发电机与柴油机曲轴同轴安装时，可利用柴油机的旋转驱动发电机转子；电磁感应原则上，发电机将输出感应电动势，并通过闭合的负载电路产生电流。

    发电机组积碳的原因很多。根据多年的个人经验，作者发现发电机组积碳的主要原因有六个:

    一、喷油器工作异常，如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低、喷油时间过早或过晚、喷油量过大等，都会使部分燃油燃烧不完全。

    二、油窜严重；

    三、严重漏气；

    四、冷却水温度过低，影响燃料正常燃烧；

    5.柴油，机油品牌错误，质量差，燃烧后形成残炭；

    6.柴油机过载或温度过高，点火过早，导致燃油燃烧不完全。