冬天气温低，柴油发电机组环境温度低，冷却液温度也很低。所以柴油发电机组的冷却液温度会缓慢上升，当柴油机发挥较大有效功率时，冷却液温度应该在80左右。冬季租赁使用时，准备送电和运行负荷时较好保证水温在80左右。

    夏天的温度更高，今年夏天的温度更不正常，有些高温达到44.5。在这样的高温季节，柴油发电机组的冷却剂温度迅速上升。柴油发动机在100水温高温时，容易造成拉缸事故，所以柴油发电机组在冷却液超过95时，应停止工作或减负荷。

    事实上，只要水温不超过95，就不会发生气蚀，冷却水(液体)也不会中断。反之，水温过低，对柴油机的工作危害极大。水温过低会带来以下三方面的危害。

    (1)温度低，缸内柴油燃烧状况恶化，后燃期增加，发动机工作容易粗糙，曲轴轴承、活塞环等零件损坏加重，动力性和经济性降低。

    (2)燃烧后的水蒸气容易凝结在气缸壁上，造成金属腐蚀。

    要燃烧的柴油可能会稀释机油，使润滑条件恶化。

    燃油不完全燃烧形成胶体，导致活塞环卡在活塞环槽内，气门卡死，压缩结束时气缸内压力下降。

    水温过低，油温过低，油变稠，流动性变差，供油不足。此外，曲轴轴承间隙变小，润滑不良。

    油温高怎么处理？

    原因一。超载。解决方案：降低单位负荷。

    原因二。冷却水不足。解决方法：发动机冷却后，检查水箱内冷却液液位，检查有无泄漏，必要时补充。

    原因三。传感器、控制面板或线路故障。解决方法：检查传感器和控制面板与地面的连接线是否松动或断开，检查传感器是否需要更换。

    原因四。水箱/中间冷却器堵塞或脏污。解决方法：检查清洗水箱/中冷器，检查水箱前后是否有妨碍空气流通的杂物。