康明斯发电机组转速和游车不稳定的原因如下：

    1.怠速不稳定。

    是指发电机组怠速运行，但规律性不强，有抖动，发电机组急剧减速、换挡或带负荷时容易熄火。这种现象大多是州长的失败造成的。这有几个原因。

    (1)飞球磨损。

    怠速时，飞球的张开度较小，弹簧滑套因飞球小滚轮磨损过度伸向飞球，造成与飞球本体不规则直接碰撞，导致怠速不稳。这时用手摸加油杆，会有轻微被撞的感觉。

    (2)空转弹簧弹性变差或调节不当。

    当康明斯发电机组运行时，负荷的增加会降低转速。如果怠速弹簧或起动弹簧变软，供油齿轮杆不能向增加油的方向，快速移动以增加转速。在严重的情况下，发电机组会自动停机。

    (3)稳定弹簧调整不当。

    空转时，飞球离心力小，调速的控制力也小。如果发电机组突然减速，供油杆的调整运动可能会超过怠速位置，导致发电机组失速。为了防止这种情况，调速器盖后面的稳速弹簧正对着供油齿杆，推到怠速位置；如果弹簧太软或稍微调整，就会减弱或不能稳定速度，使怠速运行不稳定。

    (4)低压油路供油不畅或含水、含气。

    这将使供油增加和减少，特别是在低速区域，这将导致发电机组运行不稳定。

    (5)支撑喷油泵凸轮的凸轮轴圆锥轴承过度磨损。

    这种情况下，凸轮轴在轴向不规则运动，使发电机组转速不稳定。

    (6)喷油泵供油不均匀，供油不及时或喷油不良。

    在低速运行的情况下，如果供油不均匀或不规则，会对速度的稳定性产生很大影响，但这种不稳定性的特点是定期销售规律，而且周期性短。

    (7)气缸压缩力不足。

    当气缸压缩力减小时，由于每个气缸的减小程度不一定相同，即使喷油泵供油平衡，燃烧情况仍可能不同，导致低速时转速不稳定。

    2.

    所谓“游车”是指发电机组在低速和中速范围内，存在周期长、有规律的时间-速度-速度-时间-速度-时间-缓慢现象，是调速反应过度滞后于实际变速的结果。主要原因如下。

    (1)由于连接销孔磨损，调速器内部杠杆松动。

    在这种情况下，增加和减少供油的双向调速运动，造成了太多的换向滞后。当发动机工作时，速度调节反应必须滞后于实际速度变化，但滞后不能太大，否则会产生较大的调整幅度。调节幅度过大，即当转速因供油增加或减少而上升或下降时，燃油会继续增加或减少，只有当转速超过调速器的调节范围后，其强反馈信号才会通过调速器实现反向调节反应。结果，速度调节反应超过预定范围，导致“游动滑车”现象，在该现象中，旋转速度围绕某个值反复且有规律地上升和下降。

    (2)供油齿杆不够灵活。

    喷油泵的齿轮杆必须保持绝对的柔性，以保证调速响应的灵敏度。使用灵敏的弹簧秤测试齿杆的拉力，对应于二、四、六、八缸喷油泵的牵引阻力，分别不大于60、90、130、150克。由于生锈，柱塞偶合器紧固后变形，柱塞弹簧断裂后齿圈与齿杆啮合挤压，齿杆端部轴套磨损严重。